485
雷凌的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式流线。汽车车身流线型延续家族化设计理念，贯穿车头显得激进，两侧修长的鹰眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身线条来看，新车采用了车身线条侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，17英寸轮圈造型普通，视觉效果尚可。动感的车尾设计凸显敢坚定的姿态，新车的LED灯源更加棱角分明。
就车内而言，雷凌更确实不错。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感大气。座椅包围性相对舒适，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观让人喜欢，另外空间灵活、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
