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就白色的外型来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。总体而言，新一代雷凌的前脸变得更加帅气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧精神的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从肌肉线条来看，新车依旧是非常满意的外观，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上寸的五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。新车尾部造型十分普通，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的尾灯造型更加简约。
雷凌将细节落到实处，将高品质从外观延伸到塑料材质的内饰。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控采用材质，用料和做工看起来中规中矩。。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌185T 运动版采用1.2发动机，最大马力116，峰值扭矩达到185，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观看起来豪华，另外新能源不错、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。
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