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作为一款面向未来打造的顶级产品，标致5008并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在车身线条方面，标致5008整体的设计时尚的，整个前脸设计看起来圆润饱满，两侧有特点的前大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是帅气的这款车的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。车尾造型通过线条的运用，让车尾的立体感进一步加强，贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
就车内的而言，标致5008更精致。方向盘采用了塑料材质，手感好。中控区域采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4670×1855×1655mm，轴距也达到了2840mm，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在70位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座采用1.8发动机，最大马力211，峰值扭矩达到300，匹配手自一体(AT)变速箱。1.8发动机搭配在标致5008上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在23位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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