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作为一款面向未来打造的顶级产品，捷豹F-PACE并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。捷豹F-PACE的中网圆润，并且搭配“捷豹”标识，让车辆的车头部分显得饱满，两侧车灯造型颇为比较大，头灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看，新车依旧是惊艳的整车线条，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型十分出色，视觉效果尚可。在尾部设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯也具有一定的高级感。
捷豹F-PACE的车内的充满了低调不少与层次感。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时可选配方向盘加热功能。大量的真皮包裹着整个中控台，档次感和品质感都很出众，配备一块10.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
捷豹F-PACE的车长4747mm，车身宽度达到了2071mm，轴距2874mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹F-PACE的轴距排在24位。捷豹F-PACEP400 SPORT的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹F-PACE的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷豹F-PACE搭载了一台3.0发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹F-PACE的官方实测零百加速成绩为5.4S，在40-80万SUV车型中排在19位。
捷豹F-PACE的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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