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外观是我选择它的原因之一,细节被有条不紊升级,显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网构型设计,极具特色,尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员。外观和长安CS55对比,差距很明显,我更满意奇瑞瑞虎5x的外观但是,奇瑞瑞虎5x在内饰的表现上有些不尽人意。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,虽然添加了装潢材料,略微得到一些改善,但是整体感觉仍旧掉价,说心里话,对照长安cs55,奇瑞瑞虎5x的内饰还是缺少一些高级感的。
内饰方面,瑞虎5x采用了黑色与米色的双色搭配,看起来更加的沉稳低调,中控台采用了一块内镶式液晶显示屏,搭配三幅式多功能平底方向盘,彰显出了一定的科技效果。中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,边缘辅以双缝线工艺点缀,中间辅以银色的饰条装点,提升了内饰的质感。
瑞虎5x的车长4358mm,车身宽度达到了1830mm,轴距2630mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎5x的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。瑞虎5x1.5L CVT新锐版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎5x的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
瑞虎5x1.5L CVT新锐版采用1.5发动机,最大马力120,峰值扭矩达到148,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在瑞虎5x上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万SUV车型中排在2位。
瑞虎5x的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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