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新车外观方面,从此次海外汽车媒体曝光的新车车型的官图当中可以看出,新车车型在外观的设计上采用了更加全新的设计风格,新车前格栅的设计采用了分段式的设计风格,上方的格栅内部采用的是分段式的设计,并且内部采用的是蜂窝状的设计,两侧的大灯灯组与现款奇骏车型的设计相比,新车在灯光的设计采用了更加分明的设计风格。
新奇骏内饰也是焕然一新,悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全新四辐式多功能方向盘等配置都让新一代奇骏变得科技感十足,不过相比较上一代奇骏,新车的内饰还是有所改变的。另外新车的中控台采用更加倾斜的设计,空调出风口也被移至中控屏上方。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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