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新车外观延续了现款车型的风格,前脸部分的进气格栅相对饱满,上部分的格栅是六边形的样式,进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条,整体上看十分的有质感,新车的前大灯组相当的饱满,并且还带有一定角度的倾斜,引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感,新车两侧的进气口周边的线条勾勒的比较平直,周边也装饰了切割样式的线条来强调立体感,梯形的进气口还配备了镂空样式的中网,而新车的前保险杠也比较扎实。
内饰方面,艾力绅锐·混动保持一如既往的高质感和用料,并且搭载了一个8.0寸的液晶中控触摸屏,其内部支持车联网功能。在配置方面,这款车型配备了前排侧气囊、倒车影像和定速巡航。另外,这款车型还搭载了hondasensing安全超感系统,包含acc自适应巡航系统、车道保持、并线辅助、车道偏离预警系统等功能。
长宽高分别为4951×1842×1711mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,艾力绅的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,艾力绅的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅,那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的内饰科幻,另外内饰高级、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。
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