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在外观部份,捷达VS7依旧延续了大众精准之道,采用了家族式设计语言,并且细节处理更符合年轻消费者的审美需求。前脸采用了六边形进气格栅,内部分布着菱形镀铬装饰,中间是捷达的全新品牌logo,看起来辨识度非常高。两侧大灯与中网融合贯通,大灯造型与中网紧密相连,内部远近光灯造型方正,配备了自动大灯功能,并配备了一键启动功能,下方雾灯区域造型简洁明了,前唇部位也加入了银色装饰点缀,显得非常时尚。
内饰方面,新车采用了捷达家族式的设计风格,整体布局简约而富有层次感。配色方面,新车提供了米黑、红黑、纯白三种颜色。中控部分,该车的空调出风口及控制区域与大众车型有些相似,中控部分配备了大尺寸的嵌入式显示屏,并配备了液晶仪表盘和多功能方向盘。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在29位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷达VS7搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在75位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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