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新款车型相比现款车型在外观设计上进行了较大幅度的改动，整体看上去更加年轻化、运动化。同时，新车还推出了普通版与运动版两种外观设计风格，两者主要区别在于运动版车型的前中网采用黑色网状设计，并配以红色的线条进行点缀。此外，新车还采用了更加扁平的前大灯组设计，整体造型更加激进。
新款雷凌的整体内饰设计风格也有比较大的变化，中控大屏采用了悬浮式的设计风格，大屏的底部也采用了一个多边形的风格，整体的造型比现款车型的内饰设计更有设计感，也更有科技感。其中燃油版车型将继续搭载1.2t发动机，1.2t发动机最大功率116马力，匹配的是cvt无级变速箱，油耗5.6l/100km；双擎版车型将搭载的是1.8l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为98马力，同样匹配的是e-cvt变速箱。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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