预算10万出头买插混B级车，荣威D7 DMH性价比如何？

众所周知，今年年初比亚迪喊出“电比油低”的口号之后，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版将起售价降到了7.98万元，于是其它品牌也纷纷跟进，针对旗下车型进行降价。

近日，我们来到了上海地区的荣威4S店，实地探访了荣威D7 DMH的市场行情。这款车的指导价为12.58万—14.58万元，目前的终端优惠在2万多元，最低配优惠完之后的裸车价只有10万出头。

虽然和比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版/驱逐舰05荣耀版的7.98万元起售价相比，荣威D7 DMH即使优惠完之后，价格也没有很大优势。

不过，需要注意的是，荣威D7 DMH全系纯电续航里程均为125km，而秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版提供55km和120km两种纯电续航版本，如果和120km车型相比的话，荣威D7 DMH优惠完之后的价格则相差不多。

此外，荣威D7 DMH长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm，定位B级车，而秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版则属于A级车。

车型推荐的话，笔者比较建议选择中配卓越版，优惠完之后的落地价在12万左右，相比低配超越版价格上涨1万元，多了侧安全气帘、360度全景影像、前排座椅加热、车内单色氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、透明底盘，并将仿皮座椅升级为真皮座椅、电动天窗升级为电动全景天窗、6扬声器升级为10扬声器、10.25英寸液晶仪表升级为12.3英寸、主驾座椅6向电动调节升级为10向电动调节。

笔者感觉这1万元花得还是物有所值的。当然，如果你只是日常上下班代步，不经常跑长途的话，选择低配超越版也是可以的，性价比更有优势。

总结来看，这款车瞄准的是那些想要买一台纯电续航里程更长的插电混动车型，并且兼顾一定家用的消费者。

从销量来看，荣威D7 DMH的月销量维持在1000多台，虽然谈不上特别出色，但还算比较稳定。和其定位相同的车型便是五菱星光PHEV，每个月可以卖出几千台，主要原因在于后者的纯电续航里程更高，并且价格也更便宜。

因此在笔者看来，如果荣威D7 DMH想要令销量提升的话，优惠还应该更大一些。如果是你的话，在五菱星光PHEV和荣威D7 DMH之间会怎么选呢？