不止驾控 试驾吉利银河E8

近几年，新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣，新推出的车型也各有千秋，那么，在20万级别中大型轿车赛道中，吉利银河E8能否成为其中黑马，还需用实力说话。

首先， 吉利银河E8共有5款车型，售价区间为17.58-22.88万元。其基于吉利集团SEA浩瀚架构打造， 定位为中大型纯电轿车。续航方面，银河E8拥有550km、620km、665km三种续航可选，支持800V快充技术，其官方0-100km/h加速时间为3.49秒。不到20万的价格，银河E8已配备8295芯片，可谓诚意十足，绝对可以说是2024年中大型新能源轿车市场中的优等生。

外观方面，银河E8采用了全新的设计语言，更多复杂线条的运用让整车看起来更精致，尤其是前脸的造型，并且配备全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果。仪式感拉满日行灯和分体式大灯的设计让前脸更有层次感。前保险杠的折线设计非常的凌厉。

银河E8的车身尺寸为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm，得益于其轿跑的车身线条，溜背的设计看起来格外的流畅，配合AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等低风阻设计，银河E8风阻系数=0.199Cd，基本上算是量产车中比较低的了。更低的风阻对于续航的增加有着很大的帮助。

尾灯的设计相比复杂线条的前日行灯，改为平直的线条，同时可以有不同的灯语显示，在夜晚提升车辆辨识度，另外，尾部夸张的扩散器设计也格外引人瞩目，高效的空气动力学可以让车辆有更好的下压力。

内饰最亮眼的设计当属这块45英寸的8K屏幕，8295芯片的搭载可以让这套车机系统实现更多功能，拥有全场景AI智能语音交互，在P挡状态下甚至支持手机或者手柄直连来打游戏，这下好了，以后下班回家在车里的时间又要增加了，家里老公开银河E8的要注意以下，回家晚没别的原因，就是在车里玩儿游戏。

银河N OS—无界版车机系统的功能更加丰富，Flyme Link手车互联、360全景影像、3D透明底盘等系统都是小儿科，550km MAX增加了主副驾座椅的通风、加热、记忆，主驾电动腰托，以及燕飞利仕高保真12扬声器、256色追光氛围灯等舒适性配置功能，同时也增加了50W手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2智能驾驶辅助、盲区监测等科技配置功能。不到 20 万的配置，能有这样的配置，还要啥自行车。

动力方面，后驱版车型采用400V架构，电机最大功率为200kW，最大扭矩343牛·米； 双电机四驱 版本车型采用800V架构，最高充电功率360kW，并配备高效SiC电驱，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW，最大扭矩710牛·米。电池方面，新车将会搭载62kWh以及76kWh电池组，分别对应550km、665km和620km的续航。

吉利的底盘调校在国内颇有建树，虽然面向大众家用轿车，但是踩下油门踏板那一刻，也能让人体会到电车带来的快乐真的很直接，双电机最大可迸发出475kW的最大功率和710N·m的最大扭矩，推背感很强。官方标定的0-100km/h加速时间为3.49秒，而在活动现场，竟然有用户破天荒地踩出了3.3秒。

经过试驾我们发现，尽管银河E8的车身长度超过5米，但它却拥有同级最小的转弯半径，仅为5.62米。这一设计使得车辆在转弯时更加稳定，操控更加精准。此外，银河E8还具备50:50的黄金轴荷比，进一步提升了操控稳定性。

此外，银河E8还配备了GCS舒适制动系统。该系统通过扭矩制动控制，能够自动降低刹车末端的减速度，使制动点头晃动能量提前释放。这一创新技术有效抑制了76.3%的刹车点头和车身俯仰现象，大幅减少了纯电动车在制动时可能带来的眩晕感。

其实，在公路上直线加速，模拟绕桩极速转弯等一整套体验流程下来，可以明显感觉到，银河E8可不是单纯的加速快，它的底盘悬架在极限状态下依旧从容，特别是绕桩和S弯项目时，最能展现吉利银河过硬的底盘调校。

虽然定位为中大型纯电轿车，吉利银河E8除了有着强劲的加速性能，操控性亦是优秀，无论是8字绕线、直角转弯、高速绕线等测试，它都能从容地应对。目前，桂林吉沃银河体验中心现车充足，如果你手握20万预算且想要一辆兼顾性能与家用的车型，不妨移步桂林吉沃看看银河E8。