9DCT变速箱什么感觉？大狗2.0T四驱中华田园犬车主分享

在这个飞速发展的汽车时代，动力总成的创新一直是各大车企努力的方向。作为中国汽车工业的先锋，长城汽车在这一领域屡创佳绩，其自主研发的动力总成产品不断刷新行业记录，引领着中国汽车工业向更高端迈进。

近日，长城汽车隆重发布了全新一代4N20系列发动机和9DCT/9HDCT变速箱，堪称是中国汽车工业的一次重大突破。这套动力总成集中体现了长城汽车多年来在核心技术研发上的不懈努力，将在下半年实现量产，并搭载于旗下多款新车型。

横置9DCT/9HDCT变速箱 开创新纪元

作为这一动力总成的核心部件，9DCT/9HDCT变速箱无疑是最大的亮点。它不仅是全球首款横置9速湿式双离合变速箱，更在多项性能指标上达到了世界级先进水平，可谓是中国自主品牌变速箱技术的新高度。

长城汽车在9DCT变速箱的研发过程中，大胆创新，采用了集成电子泵设计、高度集成电子模块设计、紧凑同步器设计等前沿技术，使其在承载扭矩、轴向空间、重量等方面都有了极大优化。据官方数据，9DCT变速箱相比7DCT450，承载扭矩提升54%，轴向空间节省5.8毫米，平均重量降低2.6%，但搭载空间几乎相同，单挡位换挡耐久高达58万次。

这一系列创新设计，不仅使9DCT变速箱在体积上实现了极致的紧凑化，更保证了其卓越的传动效率。相比8AT变速箱，9DCT综合传递效率提升3.5%，百公里油耗降低7%，动力响应更为迅速直接。

9HDCT版本则在9DCT的基础上，增加了P2混动系统，最大功率120千瓦，峰值扭矩330牛·米，系统综合最大扭矩可达500牛·米。9HDCT变速箱不仅能提供更短的换挡时间，还能为驾驶者带来纯电动、运动、舒适等多种驾驶模式，在国标油耗测试中，百公里油耗降低高达70%，真正实现了高效节能。

4N20发动机 热效率突破38%

配合9DCT/9HDCT变速箱的，就是长城汽车自主研发的4N20系列发动机。作为一款2.0T中冷增压发动机，4N20的最大功率为245马力，最大扭矩为400牛·米，但最令人瞩目的，是它高达38.3%的热效率水平，直逼混动车型。

要知道，在传统燃油发动机领域，37%的热效率就已经是非常出色的水准了。长城汽车能够在4N20发动机上实现38.3%的热效率，不啻为一个里程碑式的突破。这不仅源于长城在发动机研发上的深耕细作，更凝聚了国内外顶尖专家的智慧结晶。

4N20发动机在热效率之外，还有诸多黑科技加持，比如双喷射技术、双VGT增压等，使其1500转时就能爆发出500牛·米的峰值扭矩，真正实现动力爆发。4N20在NVH、可靠性等方面也达到了行业领先水平，与9DCT/9HDCT变速箱完美匹配，将为消费者带来前所未有的驾驶体验。

中国智造 走向世界

长城汽车此次发布的全新动力总成，不仅展现了其在核心技术研发上的卓越实力，更标志着中国自主品牌正在向更高端迈进。作为全球首款横置9DCT变速箱，长城9DCT/9HDCT无疑将在未来引领行业新风向。

更值得骄傲的是，这套动力总成完全源自长城汽车自主研发，所有核心技术和知识产权均为自有，可谓是百分之百的＂中国芯＂。长城汽车在这一过程中，不仅汇聚了国内顶尖人才，更吸纳了包括＂自动变速器之父＂格哈德·亨宁在内的国际顶级专家，充分展现了中国智造的无穷潜力。