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外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体设计延续家族化设计理念，车头前脸显得棱角分明，头灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是硬朗的轮廓，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。尾部线条就比较简单了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯组更加棱角分明。
锐骐6的双拼色的内饰设计颇为简洁，视觉效果简洁又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。新车还配备了东风最新样式的多功能方向盘。大量的软材质包裹着内饰中控台，做工非常细腻，配备一块7.0英寸中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有档次的符合人体工程学的车内座椅。
长宽高分别为5690×1850×1850mm，轴距也达到了3400mm，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在10位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
锐骐6搭载了一台2.3发动机，最大输出功率120kW，最大扭矩380Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万皮卡车型中排在17位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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