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从大溜背造型来看，它的颜值颠覆了宝马家族的设计美学。在整车的气场方面，宝马X6整体的设计太大的，整个车头看起来犀利，两侧自然的天使眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿式的腰线来看，新车采用了侧面车身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上21寸的V形五辐式轮圈，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计就比较复杂了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样出彩，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
一进入内饰整体，内饰做工非常可圈可点，用料也是十分的有档次。方向盘采用了皮质材质，手感好，操作灵活，还可选配加热功能。在整个操控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感丰富，配备一块12.3英寸触控屏，显示清晰且设计也比较奢华，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
宝马X6的车长4953mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在53位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在130位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X6搭载了一台3.0发动机，最大输出功率280kW，最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在104位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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