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看到全新一代天籁，大溜背就是又焕然一新了。天籁的前脸的中网格栅利落，并且搭配“日产”标识，让车辆的车头设计显得低矮，两侧车灯造型颇为犀利，LED前大灯点亮后显得很有精神气。从肌肉线条来看，新车依旧是享受的流线型，宽C柱的传统得以延续，19英寸双五辐轮圈造型耐看，视觉效果尚可。车身尾部就比较简洁了，宽厚看着也很扎实，尾灯也具有一定的高级感。
内饰风格上，天籁更强调大方和简单。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得耐磨，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块7.0英寸悬浮大屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。天籁配备皮质的座椅。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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