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全新朗逸依旧沿用外观造型，细节之处又有不少改变。溜背式方面，朗逸采用了大众家族式视觉冲击力，蜂窝状的前格栅非常的耐看，两侧动感的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从双腰线来看，新车依旧是喜爱的整车外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上17寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的后尾部与正面相呼应，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
朗逸的内饰布局颇为简约，视觉效果高端又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简约大方。塑料方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得质感良好。在中控部分还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感新颖，8.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒展的符合人体工程学的皮质包裹的座椅。
朗逸的车长4678mm，车身宽度达到了1806mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，朗逸的轴距排在31位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。朗逸300TSI 双离合永逸版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，朗逸的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众朗逸搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在朗逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在18位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解朗逸，那么我们根据历史上购买过朗逸的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对朗逸最满意的是它的车灯犀利，另外内饰做工精细、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。
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