527
电动的外观方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。LAFESTA 菲斯塔的镀铬中网别致,并且搭配“现代”标识,让车辆的车头的视觉冲击力显得运动感不错,两侧凌厉的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,双色轮圈造型动感,视觉效果尚可。而尾部还是显得比较是亮点的,车尾横贯式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。
来到电动的内饰,LAFESTA 菲斯塔的内部装饰给人感觉就是简洁大气。配置绝对是LAFESTA 菲斯塔的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。大尺寸悬浮式中控采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸中控的悬浮大屏,显示清晰且设计也比较有科技感,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔,那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的发动机更好,另外座椅宽大厚实、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
标签: 紧凑 合资 LAFESTA 菲斯塔
内容由作者提供,不代表易车立场