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外观方面,新款路虎揽胜前脸采用了大尺寸网状进气格栅,两侧配备了矩阵式激光led前大灯,雾灯区域采用了大面积黑色装饰。车身侧面,侧面采用了大尺寸花瓣式铝合金轮毂,并装配了红色刹车卡钳。车尾灯组采用了贯穿式设计,点亮后辨识度高。
在内饰部分,2020款路虎揽胜的改变主要集中在了一些细节上,最明显的是在中控台区域新增了全新的四驱系统的界面设计,这一点也是路虎引以为傲的设计。而在内饰的整体设计方面,新款的路虎揽胜并没有进行过多的调整,依旧是那种典型的路虎家族风格。在这一点上,我觉得还是很值得点赞的。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在30位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机,最大马力615,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在88位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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