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外观是我选择它的原因之一，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和奥迪A8比较，差距很明显，我比较喜欢宝马X6的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。对比起奥迪a8的内饰，宝马X6的简约而不简单更吸引我，座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，客观的说，奥迪a8的内饰层次比奥迪a8更高级。
内饰部分，新款x6的中控台布局和x5保持一致，水晶电子档杆的加入，让档次感再次提升。其余m50i车型搭载4.4l双涡轮增压v8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。
长宽高分别为4953×2004×1700mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在53位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在130位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在104位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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