426
外观方面：外观很时尚，很大气时尚，车头很有攻击性，前脸的设计很有个性，大灯很大气，晚上亮度很高，侧面的车身很修长，很有运动的感觉，车漆很薄，车身很耐打，车轮毂很好看，整体外观还是不错的。我是很喜欢简单大气，不会显得太花哨，反而看起来很舒服，中控的设计很符合我的口味，内饰做工也很精细，用料也很厚道，手能摸到的地方大多都是软包材质。空间方面：空间挺大的，我身高175坐在驾驶位置头部空间足够一拳，而腿部空间富余很多，座椅靠背也很舒适，长途驾驶不会感到太累。车内储物空间也比较多，而且座椅都很宽大，坐着很舒服，后备箱也比较平整宽敞，家用完全没问题。
内饰方面，新款宝马3系的变化可以说是天翻地覆。整体上看与现款车型没有太大差别，但是在一些细节上进行了调整。新车换装了全新样式的电子挡杆，同时m运动曜夜版车型则是采用黑色的中控面板装饰，整体的运动氛围更加的浓厚。同时，新车采用的是宝马最新的idrive7.0界面，并且支持触控和物理旋钮、按键三种方式操作，科技感十足，也提升了整车的驾驶感。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马3系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马3系，您可以去易车宝马3系论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
