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首先从外观上来说这一次的新款车型的确是有着非常多的改变。首先就是采用了家族全新的设计理念，在整个的前脸上面这一次使用了更大尺寸的进气格栅，而且中间采用了镀铬装饰条进行的覆盖，在精致感上面也是完全到位的。大众这一次在这一次在整体的尺寸上面是有所增加的，但是在视觉效果上面是有一定的减弱，可以说是看起来更加的有运动感，而且更加的具有攻击性，两侧也是加入了全新的雾灯组的样式，整体的视觉冲击力上面是非常到位的。而且前包围中间也是使用镀铬装饰的方式进行点缀。最后一点是车头的位置。
内饰方面，轩逸在做工和用料方面还不错，中控台上部和门板上部，中控台、前排中央扶手和车门内侧等地方都是软质材料，手感很好；座椅的包裹性很好，座椅尺寸很宽大，对于腰部和腿部的支撑都很到位；中控台采用对称式的设计风格，看上去很简洁，功能区划分很清晰；中间空调出风口很有设计感，中间有两个圆形空调出风口，周围用镀铬饰条包裹，质感很好；8.0寸的触摸式多媒体显示屏，支持语音识别控制和实时路况显示，还搭载了gps导航系统，语音识别控制系统很灵敏。
长宽高分别为4631×1760×1503mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，轩逸的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，轩逸的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
日产轩逸搭载1.6自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.6发动机搭配在轩逸上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在40位。
轩逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解轩逸，那么我们根据历史上购买过轩逸的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对轩逸最满意的是它的头部大，另外外观不错啊、视野开阔也都是大家喜欢它的点。
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