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从整个车身看来,这一次新款alphard相比于普通版本车型的设计风格,更多的是在细节上做了一些调整,整体看起来确实非常的精致,而且这一次的车头设计也是相当的有气势,跟现款的雷克萨斯ES也是有着很大的相似之处,整个车型看起来确实更加的大气,而且这一次的侧面也是更加的修长,这一次新款的alphard在车窗的下方增加了镀铬饰条,看起来确实是非常的高端,另外在侧面的设计上跟普通版本的车型相对比,这一次在轮毂方面,这一次采用的是多条幅式的设计,并且轮毂周围的话也进行了全新的设计,相比于普通版本的车型看起来确实是显得更加的大气。
内饰设计上，延续了现款燃油车型的设计，但采用了红、黑双色设定，凸显出车辆的运动感。而中控屏幕区域，由于采用了触控设计，因此中控台与仪表盘之间没有实体按键，所以中控屏幕不会像现在的电动车那样突然变大。此外，车内空调及多功能方向盘也均由燃油车型的物理按键和旋钮替换为液晶显示屏，并且新车还将配备丰田safetysense智行安全系统，其中包括了带有行人检测功能的预碰撞系统。
长宽高分别为5005×1850×1950mm，轴距也达到了3000mm，在同级别的车型中，埃尔法的轴距排在59位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。埃尔法双擎 2.5L 臻享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，埃尔法的后备箱容积排在58位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田埃尔法搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上MPV车型中排在11位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解埃尔法，那么我们根据历史上购买过埃尔法的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对埃尔法最满意的是它的外观不错，另外音响好、空间舒适也都是大家喜欢它的点。
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