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外观方面，新车基本保持了海外版的设计，采用x家族设计语言。前脸采用更大尺寸的双肾进气格栅，搭配两侧换装全新样式的前大灯组。尾部采用双边单出式排气布局，尾门上方还增加了小的扰流板。车身尺寸方面，该车的长宽高为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米。
内饰依旧是老样子，宝马家族的味道，不过新款车型还是在细节处进行了调整。首先是三幅式方向盘变得更加精致小巧了，按键布局也变得更加合理，整体给人感觉更年轻时尚了。炫酷全液晶仪表盘在老款的基础上进行了升级，显示内容丰富，显示效果更好，并且还有多重主题样式可选，很有个性。中控台上还是采用了一块10.25寸多媒体屏幕，系统反应灵敏，并且搭载了最新的idrive7.0，可以通过触控、语音和实体按键来操作，而carplay、carlife都有所配备，不过这个也只有顶配车型才可以选装。
宝马X1的车长4616mm，车身宽度达到了1845mm，轴距2802mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在116位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在149位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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