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外观是我选择它的原因之一，每一处设计细节都显露着它的产品特质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和宝马3系相比之下，存在差距，我更加青睐奥迪Q5L的外观奥迪Q5L内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。说句心里话，对照宝马3系，奥迪Q5L的内饰就没有什么特点了的。
内饰方面，全新一代奥迪Q5L依旧是家族化的设计风格，不过新车在细节方面进行了重新调整，让整车显得更加年轻化。例如换装了全新样式的多功能方向盘，以及升级全液晶仪表以及中控屏幕的mmi系统，这一切都让其看上去更具科技感，符合当下消费者的审美。
长宽高分别为4770×1893×1667mm，轴距也达到了2907mm，在同级别的车型中，奥迪Q5L的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了1893mm，反应到车内就是横向空间还不错。奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪Q5L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S，在25-40万SUV车型中排在37位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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