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外观方面，新车基本延续了奕泽izoa的设计理念，前脸采用分体式中网，前大灯组采用了c型设计，整体前脸设计极具冲击力，并且与丰田logo融为一体后，使外观具有很高的设计感。车侧采用了隐藏式门把手，车窗采用黑色饰条包裹，提升了质感。尾部设计与车头相呼应，整体较为统一。
内饰方面，奕泽izoae进擎大体延续了奕泽izoa的设计，不过细节上有所调整，例如换装了全新样式的电子挡把。此外，该车还配备了三级动能回收系统、e-four电子四驱。新车搭载了三元锂电池，电池系统能量密度为131瓦时/千克，nedc工况下的续航里程为400公里。新车搭载丰田最新一代的e-cvt变速箱，采用行星齿轮组，可实现对发动机扭矩的再次调整以及在不同工况下车辆的姿态控制。
长宽高分别为4390×1795×1565mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，奕泽的轴距排在96位。有一个亮点是它的宽度达到了1795mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奕泽的后备箱容积排在61位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田奕泽搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S，在12-18万SUV车型中排在102位。
奕泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奕泽，那么我们根据历史上购买过奕泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奕泽最满意的是它的尾部敦实，另外音响好、车头视觉冲击犀利也都是大家喜欢它的点。
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