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全新大众Polo的外观上更加的年轻化了，贯穿式的进气格栅比较精致，黑色的中网有效提升了一定的质感，并且还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满饱满，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感和层次感，新车的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口也比较修长，并且还配备了镂空样式的中网，新车的前保险杠比较扎实，新车的前脸更加年轻化了。
内饰部分，新车采用了与全新高尔夫相同的家族式设计语言，整体造型较为简洁，中控采用了双色设计，更加凸显了时尚感。同时，新车配备了炫酷的液晶仪表盘以及一体式的中控屏。新车还将搭载最新一代智能互联系统，提供语音交互、智能导航、在线音乐以及手机映射等功能，进一步提升了车内的科技氛围。另外，海外车型还有2.0tdi柴油发动机，最大功率分别为110马力和150马力。传动部分，全系匹配7速双离合变速箱。
Polo的车长4053mm，车身宽度达到了1740mm，轴距2564mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Polo的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Polo的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S，在80万以上小型车车型中排在7位。
Polo的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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