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外观是我选择这辆车的首要原因，雅阁的造型看起来非常有档次，整体的构型风格趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来比较协调。外观和奥德赛比起来，存在差距，我更满意艾力绅的外观内饰是艾力绅的弱点，在同档次车中并具有强大的竞争力。中控台的结构以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体格调并不匹配。说句心里话，对照奥德赛，艾力绅的内饰显得有些普通了的。
内饰上与燃油版车型也保持一致，中控屏尺寸为8.0寸，支持苹果carplay与百度carlife手机互联等功能，高配车型上配备有hondasensing驾驶辅助系统及广角后视镜。座椅采用真皮和翻毛皮混搭的材质包裹，并带有腰部支撑，支持多向调节和电动腿托，支持第二排座椅电动放倒等功能。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田艾力绅搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解艾力绅，您可以去易车艾力绅论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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