207
捷达VS7在外观上使用了家族式设计语言，六边形前格栅配合矩阵式中网设计，中间使用了菱形镀铬装饰，并且中网四周加入了镀铬装饰条，看起来更加年轻化。同时大灯造型比较凌厉，内部加入了透镜，并带有透镜结构，视觉冲击力较强。此外，下方的雾灯也使用了镀铬包裹，看上去更有质感。
在内饰设计方面，捷达vs7采用的是传统的大众风格，中控台偏向主驾驶一侧，方便驾驶员操作，中控屏和仪表盘采用的都是10.0寸大小的液晶屏幕，显示效果非常清晰，而三幅式多功能方向盘也是大多数车型都配备的，整体来说，捷达vs7的内饰设计比较规矩，也符合当下消费者的主流审美观。
长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在28位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在74位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7，那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的外观无敌了，另外空间挺大、发动机更好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
