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艾瑞泽5的外观设计,还是比较符合这个价位合资车应有的设计。前脸的设计采用的是奇瑞的家族化设计语言,中网进气格栅采用的是横向条幅的设计。中网与大灯采用的是一体式的设计,并且还采用了熏黑的处理,使得车头看起来更加的动感。车灯使用的是卤素光源,照明效果一般,但是日间行车灯做的还不错。侧面的线条比较流畅,并且车顶有一定的倾斜角度,让车身看起来更加的运动。尾部设计比较简洁。
内饰方面:内饰上面,中控台的设计比较简洁,没有什么多余的装饰,看上去简单明了。内饰材料方面,新车的内饰用了大面积的软包材料,这点还是比较厚道的。空间方面:空间方面,空间的设计比较合理,虽然我们之前提到的后排坐上去的时候并没有什么舒适感,但是这款车的空间设计的还是很不错的。因为我们家人的身材都比较高大尚,所以我们平时开车出去玩一些玩也是比较方便的。后备箱的空间设计的也比较规整,后排座椅也比较宽敞舒适。
艾瑞泽5的车长4572mm,车身宽度达到了1825mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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