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2024 梅赛德斯-AMG GLA 35 评论更新
梅赛德斯-奔驰 GLA可能是这家德国豪华运动汽车制造商最小、最便宜的SUV，但自从该车型首次亮相以来，该公司就推出了无视“入门级”批评的高性能车型。 2024 年Mercedes -AMG GLA 35是最新款，它将灵活、优雅的GLA 250转变为热掀背车和豪华跨界车的生动融合。它还受益于2024 年整个 GLA 系列的重大更新，带来了轻度混合动力技术和更多标准设备。
这次重新设计回应了对第一代（2015年至2020年）GLA的批评，即它不够宽敞或不够豪华。这一重新思考帮助 GLA 在2022 年美国汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究中在小型高级 SUV 细分市场中名列前茅。 2024 款车型年标志着该系列自那时以来的首次重大变化，但其意义重大：
这些更新对于 221 马力的 GLA 250 和 302 马力的 AMG GLA 35 来说都很常见，但梅赛德斯已经放弃了以前的顶级规格 GLA 45。这款 382 马力的火箭使用了手工制造的发动机，并在4.3 秒，但成本为 56,650 美元。 2024 年的升级使 GLA 250 的价格增加了 4,350 美元（41,850 美元），但 GLA 35 的价格增加了 6,950 美元，因此现在它的价格与 45 过去的价格一样昂贵（56,450 美元）。
在以下部分中，我们的独立专家分析了配备以下选件的 2024 年 Mercedes-AMG GLA 35：
由于梅赛德斯在冬季交付测试车辆，因此它配备了不太激进的 20 英寸车轮和冬季轮胎，而不是贴纸上的 21 英寸夏季轮胎设置。 20 英寸的价格为 1,350 美元，而 21 英寸的价格为 2,450 美元，正如您将在下面读到的，它们是一个不错的选择。
测试车辆的价格为 65,550 美元，包括将 SUV 从德国拉施塔特组装厂运送到当地经销店的 1,550 美元目的地费用。
轻度混合动力技术可平滑电力传输，但不会提高性能
2024 年 GLA 最重要的机械变化是增加了 48 伏轻度混合动力系统。它增加了一个皮带驱动的启动发电机，梅赛德斯-奔驰称在某些情况下可以输出高达 13 马力的功率。在现实世界中，没有人会注意到 13 马力，GLA 35 也没有更快，但系统所增加的平稳性是显而易见的。
GLA 250 4Matic 和 GLA 35 使用相同的涡轮增压2.0 升四缸发动机、全轮驱动 ( AWD ) 系统和八速双离合自动变速箱 ( DCT )。在过去的几年里，一些评论家批评变速箱和节省燃油的启停功能有点不稳定，但现在不再这样了。轻度混合动力系统可实现更加无缝的停止-启动转换，并且 GLA 的下线明显更加平稳。
与其他轻度混合动力系统一样，它还允许 SUV 在发动机关闭的情况下滑行或滑行至停止，从而节省燃油。美国环境保护署 (EPA) 对 2024 年 GLA 35 的综合油耗评级为 24 英里/加仑，比 2023 年的评级低了 1 英里/加仑。然而，在 500 多英里的混合驾驶和大量沉迷于 GLA 35 的流氓倾向中，我看到加起来为 25.3 英里/加仑，这表明 EPA 是保守的。这很好，因为所有 GLA 都使用优质燃油。
最大 MBUX：更多技术和 AMG 特定功能
对于常规版 GLA 250，2024 年最显着的内饰更新是稍微更好的材料以及之前可选的 10.25 英寸屏幕的标准化。它们已经成为 GLA 35 的标准配置，但它配备了新的 AMG 方向盘，方向盘上有两个微小的圆形屏幕，可以控制 SUV 的许多性能设置。此外，方向盘比以前看起来更好，感觉更符合人体工程学。
中央屏幕上有一些新的 AMG 专用页面，用于显示 G 力、实时马力和其他数据。还有一个价值 250 美元的 AMG Track Pace 选项，如果你真的想参加越野赛，它可以记录单圈时间和其他数据。由于GLA 35共享GLA 250 4Matic的AWD系统，它也有越野菜单，但只有4.6英寸的离地间隙和超坚固的悬架，你不应该使用它。
2024 GLA 运行梅赛德斯-奔驰先进的MBUX信息娱乐系统的最新版本。它看起来非常熟悉，但现在具有无线 (OTA) 更新功能。除了方向盘和触摸屏控制之外，它还具有不断发展的“嘿，梅赛德斯”数字助理，它可以随着时间的推移学习您的语音模式。根据我的经验，它在识别人类声音和提供更精确响应方面比 2021 年要好得多。
如果您不喜欢 MBUX（而且它对新用户来说确实有一个学习曲线），无线Apple CarPlay和Android Auto现在已成为标准配置并保持可靠连接。标准配置还包括五个 USB-C 端口、一个无线设备充电板、环视摄像头以及以前可选的主动停车辅助套件。导航仍然需要额外付费，但它配备了方便的覆盖层，并且这些语音识别特征意味着它大多数时候都能理解您想去哪里。
GLA 的自适应巡航控制和车道居中辅助功能运行良好，但仍然是额外费用的选择。
它看起来很快，但明智地选择你的车轮
2024 年的造型更新仅覆盖了 GLA 的前部和后部，但使其柔和的造型变得更有肌肉感。 GLA 35 进行了进一步的调整，它看起来就像其喧闹的运动模式排气声一样刻薄。测试示例只有夜间套件，它在下巴扰流板和其他外部部件上添加了亮黑色漆饰。还提供更广泛的夜间套件和带有坚固后翼的空气动力学套件。
这些美学选择不会影响 GLA 35 的驾驶方式，但会影响车轮。 GLA 250 行驶平稳且操控性强。然而，GLA 35 更低、更精简、更精简，悬挂减震器也更坚固。甚至比竞争对手BMW X1 M35i还要坚固。与排气音一样，“舒适”模式下的设置会柔和，但正确的轮子使其更容易使用。
在试用了相关CLA和GLB AMG 变体上的 21 英寸 AMG 车轮后，我很高兴测试车配备了 20 英寸车轮。虽然较大的车轮看起来很棒并且可以提供更大的抓地力，但它们在破碎的路面或粗糙的表面上会带来严酷的骑行体验。稍小的 19 英寸和 20 英寸选项，轮胎有更多的侧壁，更加光滑，而且看起来仍然很棒。
热门掀背车还是跨界车？
无论您选择什么车轮，GLA 35 都渴望玩耍。驱动器设置确实改变了它的个性和配乐，但它总是有冲动。据汽车制造商称，其 302 马力和 295 磅英尺的扭矩足以在 5.1 秒内冲刺至 60 英里/小时，这个数字与我的经验大致相符。超车动力充沛，两车道超车轻松自如。
它确实行驶平稳，但车身侧倾不大，而且转向感觉精确且具有沟通性。在关闭牵引力控制的情况下，可以引起四轮漂移，但即使在雨中，打开牵引力控制系统也能产生抓地力。它不一定是赛道日战士会选择的车辆，因为它比 Mercedes-AMG CLA 35 或本田 Civic Type R等汽车更高、更重。尽管如此，它还是很有趣，同时也很好地扮演了豪华跨界车的角色。
前面的空间可供身高超过六英尺的驾驶员使用，后座是同尺寸豪华 SUV 中最宽敞的座位之一。与X1或奥迪 Q3等竞争对手相比，后排座椅后面的货舱空间较小，但座椅折叠后整体效果更好。对于小家庭来说，使用起来并不比 GLA 250 复杂。
AMG GLA 35 驾驶起来令人愉悦，感觉相当豪华，并且没有很多类似尺寸的直接竞争对手，但它的价格也很昂贵。
只有 BMW 的 X1 和X2 M35i车型以及MINI Countryman John Cooper Works（均具有 312 马力）在如此娇小的套件中提供这种性能。尽管宝马和MINI也玩着同样冗长的选项列表游戏，但这三者都有更多的货舱和更低的起价。V6 Genesis GV70和基础车型保时捷 Macan等运动型多功能车的价格都在 GLA 的承受范围内。
由于它的价格，这款袖珍火箭必须是一个有意识的选择，尽管它是令人满意的。然而，如果您不需要速度，GLA 250 的最新更新使其比以往更具吸引力。您仍然可以用 AMG-Line 套件来装扮它。
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