172
从外观设计来看，它的颜值颠覆了日产家族的设计美学。总体而言，新一代天籁的前脸的设计变得更加经典，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。分段式的腰线来看，新车采用了侧面线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，19英寸双五辐轮圈造型美观，视觉效果尚可。后尾部则是令人觉得既熟悉又动感，尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车里方面，新车采用日产最新设计风格和布局，整体来看非常的表现不错。平底方向盘运动感充盈，同时具备方向盘加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感厚重，配备一块7.0英寸悬浮大屏，显示清晰且设计也比较抢眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的侧身还可以，另外内饰耐看、内饰细节设计前卫也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
