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从造型上看,锐骐6采用了家族式的设计语言,好不好看见仁见智,但是从身边的朋友反馈来看,确实还是很受欢迎的。总体而言,新一代锐骐6的车头变得更加时尚感,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,有助于突出锐骐6的造型。与此同时,方正的车尾轮廓与正面相呼应,尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
锐骐6的双拼色的内饰设计颇为简洁,视觉效果简洁又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人有特点。车内方向盘采用了皮质材质,手感好。锐骐6大幅度提升了操控台的软材料覆盖面积,使得车内很有层次感和高级感,7.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有档次的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为5690×1850×1850mm,轴距也达到了3400mm,在同级别的车型中,锐骐6的轴距排在10位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,锐骐6的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
锐骐6搭载了一台2.3发动机,最大输出功率120kW,最大扭矩380Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万皮卡车型中排在17位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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