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外观方面，新车采用了凯迪拉克家族式的设计语言，其中前脸采用了点阵式盾形进气格栅造型，搭配上下方的大尺寸梯形进气口以及两侧熏黑式的LED大灯，让整车前脸的造型非常犀利，具有极强的视觉冲击，此外，新车的车侧线条也非常的饱满，车尾部分，新车的尾灯组采用了“l”型的设计风格，点亮的效果很有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4760*1815*1428毫米，轴距为2775毫米。
凯迪拉克CT4在内饰的布局上也是采用了家族式布局，与ct5有着异曲同工之妙，整体设计风格也是简洁大气的。中控台部分搭载一款内嵌式显示屏，两侧设计有较为明显的空调出风口，并且在中控位置加入镀铬元素点缀，整体设计还是比较符合其豪华车型的定位。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1815mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的感觉舒适度挺好的，另外外形喜欢、外观可以也都是大家喜欢它的点。
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