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首先外观方面，全新一代雷凌双擎运动版基于tnga架构ga-c平台打造，相比现款车型在外观上更加运动化，前脸上的大尺寸的倒梯形中网格栅与两侧犀利的前大灯组连为一体，整体视觉效果非常时尚。车身侧面采用流畅有力的线条勾勒，双擎版配备16寸双五辐式轮圈，造型非常精致。车尾采用不规则尾灯组设计，并且后备箱处采用小鸭尾设计，提升运动感。
内饰方面，全新一代雷凌基于tnga架构ga-c平台打造，内饰设计更加年轻，中控采用了横向线条的布局，层次感更强，并配备了液晶仪表盘+悬浮式大屏，科技感更强。同时车内中控台上部、空调出风口以及车门饰板等地均采用了软质材料包裹，质感更加突出。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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