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外观是我选择这辆车的首要原因，整体呈现出一种和谐自然的美感。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质。外观和大众途观L相比，差距显而易见，我比较喜欢红旗HS5的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说心里话，对比大众途观l，红旗hs5的内饰少了一些档次感的。
内饰部分，采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，全液晶仪表、大尺寸中控液晶屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅hud抬头显示和流媒体后视镜。车机部分，新车搭载红旗smile1.0智能车载系统，可实现l2.5级驾驶辅助。
红旗HS5的车长4785mm，车身宽度达到了1905mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，红旗HS5的轴距排在18位。有一个亮点是它的宽度达到了1905mm，反应到车内就是横向空间还不错。红旗HS52.0T 四驱旗享Pro50万辆纪念版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗HS5的后备箱容积排在42位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
红旗HS5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。红旗HS5的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在49位。
红旗HS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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