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从官图来看，全新宝来的外观与上一代车型相比，更为年轻化，同时也更加时尚，尤其是全新造型的前大灯和雾灯，使整体造型十分犀利。车侧造型与上一代车型基本保持一致，整体比例修长优雅。车尾采用多边形矩阵式尾灯组，与前脸相互呼应，并且在牌照区域的位置也做了一定的调整。
内饰方面,2020款宝来也有了一定的变化,中控台的整体造型设计看起来比较简单,但是细节方面的处理十分的细腻,大量使用了软性材质以及镀铬饰条以及钢琴烤漆面板装饰。新车的方向盘也换上了大众家族的最新样式,平底设计使其看上去更加的运动,而且多功能按键的布局也是非常的合理,握感也是非常舒适。空间方面,新车的长宽高分别是为4663*1815*1473毫米,轴距为2688毫米。
宝来的车长4672mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝来的轴距排在31位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众宝来搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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