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说来蛮传奇,特斯拉Model Y凭借其电池、电控、电机系统的迭代,尤其是其自研的电池包技术和电池管理系统(BMS),数年稳坐中型SUV电车能耗冠军宝座,让人不禁感叹:特斯拉的“三电”确实有两把刷子。
不过,随着乐道L60的登场,故事终于该翻篇了。
首先,乐道L60采用全域900V的高压平台架构,这对比特斯拉目前使用的400V架构是一个显著的技术飞跃。
其次,这一技术飞跃带来了更高的电压、更低的线路损耗,意味着整体汽车电能利用效率大大提高,乐道L60的12.1kWh/100km能耗测试表现也明显优于特斯拉Model Y的最新款。
更为惊艳的是,乐道L60搭载了行业领先的900V SiC碳化硅主电机电驱,这类材料相比传统的硅基半导体具有更好的导电性和耐高温性,使得电驱系统的转换效率更高,可达92.3%的CLTC工况综合效率。这意味着在相同的电量下,能提供更远的行驶距离,而乐道L60也确实达到了1000+公里续航,远高于同水平特斯拉Model Y仅688公里的续航。
U1s1,乐道L60是对特斯拉三电系统效率的华丽超车!
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