中保研2020版规程总结 撞出了两个全优“学霸”

中国保险汽车安全指数（C-IASI，简称中保研）2020版总结会，近日在北京召开，这次会议核心信息之一，是对2020版规程做了总结：在过去的3年之中，获得4项全优(GGGG)评级的车型仅两款：分别是上汽大众ID.4 X以及朗逸新锐。

两个“学霸”系出同门，但分布在两个细分市场，ID.4 X是纯电动车型，而朗逸新锐则是燃油车型，更“气人”的是这两款车型与同批次参与测试的其他车型相比，价位还属中等或者偏低。

中保研碰撞测试，作为当下行业两大权威之一，其规程中细分了四大维度：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数。这四大维度的成绩由优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）进行评分。

目前为止，在中保研碰撞测试拿下4G全优的车型，有且仅有上汽大众两款。

与中汽研C-NCAP碰撞测试并称两大权威的中保研碰撞测试，4大维度实际涵盖了从整车结构、被动安全、维修成本、前后座乘员保护、行人保护以及智能驾驶辅助科技等整车安全性能的系统专业评定，因此对购车用户来说，具有相当高的参考价值。

两个全优“学霸”之外，上汽大众凌渡L也参与了碰撞测试，获得的成绩是AGGG（碰撞与维修经济性为A），即使没拿下大满贯，位次也在第一梯队。

全系“985”的上汽大众，除了坚守的德系品质之外，一贯的严谨、认真的态度，既是创造权威碰撞测试全优纪录的底气，更是对消费者负责的初心，而在当下，国补+地补+厂补，以及不断推陈出新，“出众款”+限时优惠的重大利好时刻，上汽大众除了为购车用户减负，更重要的还在于买到的新车足够安全放心。

作者：潘晓青