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随着国内玩车文化的逐渐普及，关于玩车的日常活动也越来越丰富，例如“晨跑”文化就其中之一，或者叫“SMD”更为亲切，其全称Sunday morning drive，顾名思义，周末早上的驾驶之旅。
如果没有时间的“束缚”，那么重点就是drive，车友们一般将此场景选为“跑山”，因为只有把车开在山路上，看着不断变换的景色，才有那种自由、释放自己的感觉。
在深圳就一个因跑山而诞生的玩车组织“山系组”，最近我们也有幸邀请到了山系组的创始人之一阿杰参与Coolcarshow的玩车文化栏目，分享他们这个组织诞生的初衷和一些小故事。
关于“山系组”
“山系组这个名字，其实就是源自于我们自己很喜欢跑山。让我印象深刻的是有一次在上山之前，天气是有点阴沉阴沉的，还有一点小雨，然后中间我们一直在山林里面穿梭。当我们快接近山腰的位置的时候，突然间就有一片光打了进来，在那一瞬间，所有的压力、烦恼全部通通抛诸脑后。”
“所以有一天我说想搞一个组织的时候，组织名称首先我就想到跑山这两个字，脑海里面就浮现出了当时的这个景，后面就决定取名叫山系组。”
跑山≠山路飙车
“现在我们基本稳定一周有一至两次跑山，就每周都会固定会来这里跑山。平时和朋友一起比较自由一点，然后就喜欢往山里面跑。有时候会在山里面一待一整天，也很奇怪，几张桌子，没人一张凳子，一坐能坐一整天，而且每一周都能坚持出车跑山。”
“事实上，我们没有说要在哪个山道上面跑得有多快，年轻人嘛，都热爱山道竞技，都喜欢在山道上面开一下快车，但是最大的问题也是开快车必定会出事。”
“所以我们把跑山只当做一个娱乐的项目，跑的快的你可以，我们可以分出几台车，你们单独去跑快，然后跑的慢的新手的我们也可以慢慢去溜达，毕竟人群多嘛。你是没办法说不让他们跑快，但是我只能说以一个相对安全的方式让他们去跑。”
“偶尔的话，我们还是会出深圳市去外面走动一下，去外面跑一下。因为其实在我们的理念里面，我不去组织这个跑山的活动，车友们他们自己也会去跑，但是我见过太多的跑山事故了。我们只能说以一个安全的标准去做这个活动，让一些没有跑山经验的车友跟我们一起玩，然后能在我们这里得到一些跑山的小知识，更安全的去跑山。”
爱好→事业=不容易
车房是成立组织之后才有的，当时山系组是200多人，车房就是由最早期的几个车友一起搞的。大家其实都考虑了蛮久，有做后勤的，有做活动这个板块的，有做维修的，就提供技术的，然后也有做摄影宣传的啊，有四个人组成的一个小小的工作室吧。
“搞车房的目的算是为了自己的一个小的梦想在奋斗吧，同时让我们这四个人有个地方能落脚，大家现在也算是全职在车房这边，想要把组织往更广的方向去推吧。而且平时车友来了可以在这吹水，或者一起聚餐玩乐。”
“目前的话，我们的车友分布的比较广，主要是广东珠三角地区的比较多一点，也不只是深圳本地的，其他地区的也有一部分，就基本上全国各地车友都有。”
“至于盈利或者赚钱方面，其实这个东西跟很多方面挂钩的，推广、产能和经营模式等等都是会有影响的。因为我们始终认为，车房它只是一个承载了我们的根基，让我们这帮人能扎根的一个地方，所以我们不愿意把这个东西做的很商业化，不愿意用这个东西去圈大家的钱。”
“再加上你会发现上汽车周边至今为止都很少，因为很多东西我们还没考虑好嘛，我们就不想说给别人感觉是IP做成了，然后又开始去卷车友们的钱了。嗯，我个人不喜欢这种感觉。”
“所以至今为止的话，我们的车房还是处于一个没有再盈利的一个状态，都是在亏损，或者是轻微亏损，或者是持平，就每个月基本上都是处于这种状态。”
最后，再来看看本期的“配角”，山系组成员带来的跑山利器日产Silvia S13，部分地区称为180SX，而在咱们粤港澳这边则有个更亲切的名称“飞鸡”。
实际上，S13有很多副面孔，它有明灯、跳灯两种车头，Coupe、掀背两种车尾，除此之外两种车屁股还分别有各自的敞篷版本。而且S13还不是简单的一辆车套两种壳，而是几种车头和车尾随意组合。
而大家眼前这台白色的S13就是跳灯+掀背版本车型，尽管经典动漫《头文字D》里出现的S13大部分都是明灯版本，但时至今日由于法规限制，跳灯早已销声匿迹，而配备跳灯的S13车型显然更有代表性。
众所周知，SILVIA S13是最早期的“飞鸡”代表，是出名的“甩尾车”，以至于很多漂移入门玩家都会选择SILVIA车系作为练习车。而山系组成员拿来跑车的这台白色S13，显然是经过特殊调教，让其发挥出后驱小跑车的山路优势。
至于这台山系组的日产SILVIA S13在山路有如何的表现，详情敬请留意咱们的视频号更新。
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