据乘联会数据，2024年1-3月我国皮卡车企累计销售17.3万辆，同比增长约5%，皮卡出口累计销量7.3万辆，占皮卡总销量42%，出口市场对于车企来说十分重要，长安、福田等出口优秀车企得益于此，在今年1-4月销量较去年同期大幅提升。

2024年1-4月皮卡销量TOP10企业

1-4月皮卡TOP10车企销量如下：长城61600辆、长安19800辆、江铃18700辆、上汽大通18600辆、江淮18200辆、郑州日产11100辆、北汽福田10200辆、江西五十铃6100辆、中兴4900辆、雷达新能源1600辆。

♦1-4月长城皮卡累计销量61600辆，占全国皮卡销量份额35.6%。长安、上汽大通、江淮抓住了中国汽车出口的时机，销量得到较大提升，逐渐改变了我国皮卡车企长城、郑州日产、江铃、江西五十铃“一超三强”的旧有局面。

雷达新能源被吉利收购后，推出纯电雷达RD6，长安推出首款增程皮卡-猎手，皮卡市场刮起新能源风。

皮卡乘用化快速演进，越来越多的人选择皮卡远游与越野，皮卡市场将会进一步分化。

2024年1-4月TOP10皮卡车企销量增速表现

1-4月皮卡车企同比增速如下：长城 -9%、长安 138%、上汽大通 15%、江淮 -3%、江铃 18%、郑州日产 -19%、北汽福田 73%、江西五十铃 -39%、中兴 12%、雷达新能源2024年新录入数据，同比增速0%。

♦长城皮卡1-4月同比减少9%，相比一季度降幅缩小两个百分点，长城基本盘够大，尽管增速下滑，但是市场占比反而上升至35.6%，长城将长期制霸皮卡市场。

长安、上汽大通、江淮乘出海东风，近年来在皮卡界异军突起，打破传统格局，为皮卡市场带来竞争压力，有助于皮卡市场产品革新。

比亚迪新能源皮卡SHARK5.15号已经在墨西哥上市,售价约合人民币38.6万起售，高端起步，比亚迪皮卡给高端皮卡市场注入活力，长城压力大了。