新斯柯达明锐2024款小改款评测：更新强化强手

斯柯达的家庭汽车英雄通过最新的改款变得更好了，而且一开始就非常好。

判决

更新后的明锐并没有真正做任何新的事情，但它确实设法改进了已经是最全面的产品之一的功能。舒适（配备灵敏的车轮）、精致且仍然非常实用，在插电式混合动力车和全电动汽车的世界中，它可能看起来越来越传统，但它仍然是一款史诗般的家庭用车。对于现有客户来说值得升级吗？我们会这么说。

斯柯达明锐面临的世界从未如此复杂，但在某种程度上，其使命宣言却从未如此清晰。这家捷克制造商最著名的车型也是全球最畅销的车型，但随着生产进入第 28 个年头，它面临着比以往任何时候都更强烈的反对——不仅来自传统竞争对手，而且越来越多地来自全电动替代品。因此，是时候进行快速改造了，旨在让第四代掀背车（我们的 2021 年度汽车）和Estate至少持续到 2027 年。

斯柯达并不愚蠢，因此虽然明锐一直被指责为家庭用车类别中较为保守的产品之一，但它不会变得激进。熟悉的半轿车、半溜背车的形状仍然保留，尽管保险杠稍微更符合空气动力学，意味着它的整体长度比以前长了不到一厘米。

在前面，有一个改进的格栅、一个新的保险杠和采用矩阵 LED 技术的新前灯——足以让这个版本从以前的版本中脱颖而出。当然，这是一次中年改款，所以侧面没有任何变化，但这款明锐首次配备了滚动后指示灯。再加上一些新的合金轮毂设计和新的Sportline装饰水平——想想vRS，但没有性能提升和更高的保险费用——它加起来就是一个经过深思熟虑、如果完全合理的外部检修。

里面有一些重要的调整。所有版本现在都配备了数字仪表显示屏，整个系列的中央 10 英寸信息娱乐屏幕现已更换为 13 英寸面板。不过，预算还没有延伸到仪表板的重新设计，所以最新的 Kodiaq 和 Superb 的物理开关技巧在这里不存在；如果您想调整机舱温度或打开加热座椅，您仍然需要点击触摸屏界面的专用区域。也就是说，这仍然是一个比大众集团明锐的许多同类产品更好的设置，至少。

取消了 1.0 升三缸汽油发动机，对发动机系列进行了底部合理化。取而代之的是 1.5 升四缸发动机，功率为 114 马力，扭矩为 220 牛米。实际上，它是 148bhp 发动机的失谐版本，该发动机一直是这一代明锐的支柱，并且该发动机将继续提供。这两种汽油机均标配六速手动变速箱，但它们也都配备双离合器七速自动变速箱，带来一些轻度混合动力辅助。

斯柯达在英国不提供四轮驱动版本，但我们确实提供了两种柴油版本（是的，一个选择！），其输出与汽油版本相匹配。更强大的版本是 DSG 自动变速箱，但没有任何轻度混合动力辅助。

与此同时，在该系列的顶级产品中，斯柯达仍然致力于 vRS 性能 - 因此，随着时间的推移，旗舰版（仍可作为掀背车和旅行车提供）将提升至 262 马力，斯柯达称之为“更强大的声音”经过调整的运动型排气管。

但值得注意的是，它的缺席是插电式混合动力选项。斯柯达目前已经放弃了明锐的 PHEV 动力总成，尽管对完全电气化的犹豫可能会鼓励该品牌将更具“过渡性”的设置带回改款产品阵容中（也许是与它承诺的电动汽车并列）介绍）在未来。不过，至少在明年，如果你在放弃了 BiK 的选择后选择了公司用车，那么你的经销商会向你推荐 Superb 或 Kodiaq。

Octavia 系列首先采用 SE 技术，配备 16 英寸合金轮毂、加热前排座椅、13 英寸屏幕、无线 Apple 和 Android 集成、电动调节和折叠后视镜以及无线智能手机充电板。该版本仅适用于较低功率的汽油机，但两种柴油机均适用。

与此同时，SE L 将车轮尺寸扩大到 17 英寸，并配备了更时髦的座椅面料（麂皮和人造皮革）、加热方向盘和挡风玻璃、自适应巡航控制、无钥匙进入、带手势控制的电动尾门以及动画指示器。此版本仅限于使用更高功率的汽油，以及与 SE 技术相同的柴油选择。

Sportline 仅限于 148bhp 汽油发动机，无论是手动还是轻度混合动力 DSG 自动变速箱。它配备运动座椅、金属漆、18英寸车轮、运动悬架（降低15毫米）和亮黑色造型元素，以及斯柯达所说的“渐进式动态转向系统”。

在这里，我们驾驶的是手动变速箱形式的新型入门级汽油机（斯柯达预计该汽油机占英国销售的所有明锐的四分之一以上），其欧洲装饰水平大致相当于 SE 技术但有一些关键的升级。

第一印象是积极的；旧车的驾驶室饰面和质量并没有太大的问题，但一切都感觉更豪华、更精致。我们的例子采用了再生面料（SE Technology 的一个选项），它看起来和你在该系列中得到的所谓的更时尚的仿麂皮绒一样聪明——特别是在门嵌件中，它的浅灰色使其他颜色变得明亮起来——环境阴暗。

仪表板仍然是可用性的堡垒，中间有合理的大开关，避免了 13 英寸屏幕主宰程序的感觉。该显示屏无疑是巨大的，但它垂直放置在相当中心的位置，因此您不应该觉得需要从它的顶部凝视。

启动新发动机，它会立即达到比旧三缸发动机更平稳的怠速，其略带粗哑的声音不断提醒您购买了最便宜的明锐。其余的控制重量感觉和以前一样清晰，唯一明显的区别可能是转向稍重——尽管我们的测试车可选的 18 英寸车轮可能对此产生了影响。制动踏板有轻微的拉力，但总的来说，这是一辆容易平稳驾驶的汽车——得益于大众集团最光滑的手动变速箱之一。

发动机在行驶中保持了礼貌，尽管毫无疑问，输出的减少意味着你将不得不更加努力地工作并更多地使用变速箱来保持一切顺利旋转。坦率地说，电机在 2,000rpm 以上的转速下工作得最好，而且它不会感谢你被要求从低于较高档位的位置拉动。幸运的是，你可以绕过这个驾驶，并且引擎盖下的音符在 3,500rpm 左右时仍然足够平滑。除此之外，它会变得有点粗暴，但你不需要去那里，除非你正在执行一个稍微雄心勃勃的超车。与此同时，发动机在高速公路上的表现也很好。

这种稍微放松的步态在明锐的操控中得到了体现，因为它仍然是同级别中最注重舒适性的产品之一。操控是安全和真实的，而不是有趣或复杂，但这意味着可以以最小的麻烦将这款大型掀背车穿过更狭窄、更曲折的道路。您也不应该太在意颠簸和坑洼，尽管事实上较大的 18 英寸车轮并不能提高乘坐质量。我们通过坚持使用标准轮辋来避免轻微烦躁的感觉。

没有改变的是明锐的王牌：实用性。它的轴距没有改变，但它比几乎任何竞争对手的轴距都长，所以后排腿部空间很大，即使掀背车的倾斜度相对较浅，头部空间也很不错。

行李箱也很大，掀背车可提供 600 升的空间，如果您折叠后排座椅，则可扩展至 1,555 升。如果这还不够，如果您选择 Estate 车型，这些容量将增至 640 升和 1,700 升。

当然，明锐还充满了巧妙的“增强生活”的元素，比如驾驶员车门扶手上的雨伞和加油口盖上常见的刮冰器。这些都是众所周知的功能，但它们在今天和五年前一样有价值——事实上，就像明锐本身一样。