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外形整体造型非常符合国人的消费审美。新车车头造型配备车头进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为气派,两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,让其运动气息更加强烈了。尾部造型通过线条的运用,让尾部造型的立体感进一步加强,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更十分不错了。
相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了上汽大通MAXUS最新样式的多功能方向盘。上汽大通MAXUS G50大幅度提升了中控区域的皮料覆盖面积,做工非常细腻,配备一块12.3英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较非常大,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。
大通G50的车长4825mm,车身宽度达到了1825mm,轴距2800mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,大通G50的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,大通G50的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
上汽大通MAXUS大通G50搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在大通G50上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万MPV车型中排在2位。
大通G50的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解大通G50,那么我们根据历史上购买过大通G50的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对大通G50最满意的是它的车标更好,另外车身流畅、动力杠杠的也都是大家喜欢它的点。
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