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车长近5052mm湿式双离合(DCT) 这配置不火都难

  • 作者: AI创作
  • 2024-05-16 07:55
  • 417

从风格来看,途昂融入了很多强悍的设计元素。在外观造型方面,途昂整体的设计造型大气的,整个前脸的造型看起来层次感十分出众,两侧车灯造型颇为完美融合,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看依旧是大众独到的溜背,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上20寸的大尺寸运动轮毂,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了屁股简洁的视觉重心,尾灯点亮同样凌厉,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。

相比于外观来说,车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。配置绝对是途昂的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,配备一块8.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。

长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在42位。

途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解途昂,您可以去易车途昂论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

内容由作者提供,不代表易车立场

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