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胜达的流线型的车身可以用亮眼来形容。在流线型的车身方面，胜达整体的设计大气的，整个车头造型看起来犀利，两侧车灯造型颇为狭小，前大灯点亮后显得很有精神气。侧身侧面上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出胜达的造型。简约的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，新车的尾部的贯穿式尾灯更加有科技感。
一进入内饰整体，双缝线非常精湛，用料也是十分的扎实。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较轻，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。环抱式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较时下流行，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对优质，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在89位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在41位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在45位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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