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作为一款面向未来打造的顶级产品,长安CS75 PLUS并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头前脸配备前脸进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身上扬的两条腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,大轮毂造型普通,视觉效果尚可。车身尾部通过线条的运用,让车尾的造型的立体感进一步加强,开眼角式的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰的整体上,长安CS75 PLUS依旧是传统家族风格,整个设计看起来有科技感。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得精致,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块12.3英寸中控的液晶,显示清晰且设计也比较领先,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮质座椅看起来就很质感出众。
长宽高分别为4710×1865×1710mm,轴距也达到了2710mm,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在143位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
长安CS75PLUS第三代 冠军版 2.0T 智驾劲擎型采用2.0发动机,最大马力233,峰值扭矩达到390,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在46位。
长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75PLUS,那么我们根据历史上购买过长安CS75PLUS的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75PLUS最满意的是它的加速很稳定,另外外观不错、车内味豪华也都是大家喜欢它的点。
标签: 长安CS75PLUS 自主
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