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全新揽境依旧沿用外观,细节之处又有不少改变。在外观轮廓方面,揽境整体的设计还是挺不错的,整个前脸的外观看起来有立体感。从侧面来看,新车依旧是经典的这辆车的外观,宽C柱的传统得以延续。尾部设计就比较简单了,宽厚看着也很扎实,尾部尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
揽境这款车作为一汽-大众的首款大型SUV,整体的设计很不赖。毕竟很多国人对合资车的印象都比较好,一汽-大众在这方面做得还是非常不错的。揽境的内饰设计,延续了现在一汽-大众很多车的内饰设计语言,简约中带着更出色的科技感,这款车的内饰设计和用料可以说绝对有豪车的底子,无论是在座椅方面还是在中控台以及扶手和门板的用料,都采用真皮以及软质填充,却又不会显得呆板,内饰的用料和做工都是对得起他的品牌身份。整车的内饰进行了颠覆性创新设计,同级首创的云端悬浮式中控设计,配合中控和液晶仪表板的连屏设计让内饰质感提升明显,在细节的处理上表现也不错。配置有无线充电、空气净化系统,智能触控式三区恒温空调,哈曼卡顿音响系统,这些对于揽境的舒适性来说,将会进一步提升,整体的设计绝对值得选择。
长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在32位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境,那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的颜值高,另外内饰豪华、方向盘有质感也都是大家喜欢它的点。
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