车长近4656mm手自一体(AT) 最新购车手册来啦

就整车的外形来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头配备下进气格栅，运动感明显增强，两侧饱满的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面的线条来看，新车依旧是相当不错的外观造型，宽C柱的传统得以延续，有助于突出科鲁泽的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又丰富，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

内部装饰上，科鲁泽更强调经典和经典。新车还配备了雪佛兰最新样式的三幅式多功能方向盘。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有时尚的符合人体工程学的车内的座椅。

长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在37位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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