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宝马X1在外观方面并没有太多改变,延续了宝马一贯的家族式设计,整体看上去依旧是非常的时尚、动感,并且还保持了宝马一贯的运动范儿。双肾式的中网格栅采用了镀铬材料进行装饰,看上去非常精致,同时也拉伸了整车的横向视觉宽度。
新车在内饰方面的变化也是显而易见,其中控屏幕尺寸更大,并且保留了宝马的m系列运动座椅,而全新的电子挡杆,造型与全新X3也十分接近,整体更显科技时尚,但相较于奔驰GLA,宝马X1在内饰用料方面还是显得更加低廉一些。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在114位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在53位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在147位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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