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外观方面,2020宝马X1采用了全新家族式设计语言,整体外观设计时尚硬朗,更符合年轻消费者的审美。车头采用了家族式的双肾式进气格栅,周围装饰上镀铬饰条,并与两侧的大灯相连接,使整体感更强。前包围采用了三段式设计,并配有贯穿式进气口和两侧造型犀利的雾灯区,前脸的视觉效果显得更为霸气。车身侧面,线条流畅犀利,双五辐式轮圈,增添了运动风格。车尾部分,采用了圆形排气布局,尾灯造型饱满圆润,配有扰流板,整体造型层次感分明。
新款X1内饰设计依旧是熟悉的风格,但在细节处加入了大量银色饰条、电子挡杆以及idrive旋钮,营造科技感。另外,中控屏尺寸由原来的10.25寸升级为10.25英寸,内置carplay、百度carlife、原厂互联/映射、语音识别等功能。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在114位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在53位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载了一台2.0发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在147位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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