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外观方面：外观设计上依旧延续家族式设计，看上去比较的大气，前脸大嘴式的进气格栅，搭配黑色的中网，看上去非常的有质感，两侧的大灯是全LED灯源，点亮以后非常的犀利，下方贯穿式的进气口设计，让整个前脸看上去更加的宽大，下包围的设计也非常的运动，采用黑色的网格式进气口，整个车头看上去非常的动感，侧身的设计也非常的时尚，腰线贯穿前后，车窗周边采用了亮银色和镀铬装饰条进行点缀，车门把手采用了银色镀铬条进行装饰，轮毂设计也比较大气，搭配的是19寸的轮毂，看上去运动效果非常好，尾部采用了全led的尾灯，点亮后辨识度也非常高。
在内饰方面，2020款路虎揽胜运动版采用了路虎家族最新的内饰设计语言。对比现款车型，它的中控布局更加简洁，更加高档。配备了两个10.2寸的全液晶屏，采取了和路虎揽胜上面相同的四副式方向盘。仪表台上还配备了炫酷的液晶仪表盘，车内氛围灯，以及多功能的方向盘。新车将会提供五种车身颜色，并且全系标配了空气悬挂。并且该车型还提供了48v轻混系统。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在11位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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